Nuovo
Olio freni rbf 700 dot 4
SKU: MO-109452-0000
Marca: MOTUL OLI & LUBRIFICANTI
Dettagli
- Categoria
- Oli & lubrificanti
- Stato
- NUOVO
- Mezzo
- MOTUL OLI & LUBRIFICANTI
€ 25,83
€ 30,39
Descrizione
OLIO FRENI RBF 700 DOT 4
Motul RBF (Racing Brake Fluid) 700 è un fluido freni ad alte prestazioni sviluppato per avere una forza frenante straordinaria ed efficace per resistere alle temperature estreme generate nei freni da competizione ceramici o in carbonio.Permette di minimizzare il flusso di aria per il raffreddamento minore migliorando la resistenza aerodinamica.Può essere utilizzato anche con dischi in acciaio convenzionali.Per tutti i tipi di attuatori idraulici di freni e frizioni.Motul RBF 700 supera le richieste dello standard DOT 4 e può quindi essere utilizzato su veicoli stradali ad alte prestazioni.
500 ML
UTILIZZO
Motul RBF (Racing Brake Fluid) 700 è un fluido freni ad alte prestazioni sviluppato per avere una forza frenante straordinaria ed efficace per resistere alle temperature estreme generate nei freni da competizione ceramici o in carbonio.
Permette di minimizzare il flusso di aria per il raffreddamento minore migliorando la resistenza aerodinamica.
Può essere utilizzato anche con dischi in acciaio convenzionali. Per tutti i tipi di attuatori idraulici di freni e frizioni.
Motul RBF 700 supera le richieste dello standard DOT 4 e può quindi essere utilizzato su veicoli stradali ad alte prestazioni.
PRESTAZIONI SPECIFICHE
FMVSS 116 DOT 4 Resistenza e stabilità termica estreme: MOTUL RBF 700 FACTORY LINE ha un elevatissimo punto di ebollizione (336°C), superiore ai fluidi convenzionali DOT 5.1 (260°C min.) e DOT 4 (230°C min.) e questo permette una frenata efficacie anche in condizioni di utilizzo estreme.
Permette di ottenere migliori prestazioni aerodinamiche riducendo il flusso di aria necessario al raffreddamento dei freni.
Efficiente in caso di pioggia: L’elevatissimo punto di ebollizione umido (205°C), superiore ai fluidi freni convenzionali DOT 5.1 non siliconici (180°C min.) e DOT 4 (155°C min.), permette un livello di frenata efficiente anche in condizioni di umidità.
I fluidi freni tendono ad assorbire l’umidità dall’aria, cosa che riduce il punto di ebollizione ed aumenta il rischio del fenomeno del “vapor-lock”.
Il punto di ebollizione umido viene misurato umidificando il prodotto con un 3% circa di acqua.
RACCOMANDAZIONI
Non miscelare con liquidi freni a base di poliglicoli. Non miscelare con fluidi siliconici (DOT 5 base siliconica) o fluidi minerali (LHM).
Conservare il prodotto nell’imballo originale, ben chiuso, al fine di evitare l’assorbimento dell’umidità.
MOTUL RBF 700 Fluido freni da competizione 100% sintetico – DOT 4 Punto di ebollizione elevatissimo: 336°C Per comandi idraulici di freni e frizioni Ci riserviamo il diritto di modificare le caratteristiche generali dei nostri prodotti in modo da poter offrire alla nostra clientela le ultime tecnologie disponibili.
Le caratteristiche dei prodotti sono considerate definitive dal momento dell’ordine, il quale è soggetto alle nostre condizioni generali di vendita e garanzia.
SCHEDA TECNICA
Prodotto chimico aggressivo, evitare il contatto con mani e vernici.
In caso di contatto diretto con la pelle, sciacquare abbondantemente con acqua.
RACCOMANDAZIONI
Colore Visivo Ambrato Visosità a 100°C 2.1 mm²/s Viscosità a -40°C 1,580.0 mm²/s Punto di ebollizione 336.0 °C / 637.0 °F Punto di ebollizione umido 205.0 °C / 401.0 °F
MOTUL Siamo alla metà del 1800, nascono le fonderie e i requisiti prestazionali si fanno più severi. L'uomo va oltre i motori a vapore, le fabbriche proliferano, e l'olio diventa un elemento essenziale. Ed è allora che Motul inizia a fare la differenza!
I limiti ingegneristici cominciavano a svanire quando Motul avvia la sua prima impresa nel 1853. Di fronte ai profondi cambiamenti dell'industria, Motul raccoglie la sfida e decide di concentrare gli sforzi su innovazione ed eccellenza. Esaminando con attenione ogni passaggio del processo industriale e prefigurando la crescita del settore automobilistico, Motul non si limita a voler creare l'olio più adatto a ogni applicazione, ma punta a sfruttare al meglio le conoscenza acquisite realizzando le più ingegnose innovazioni.
Costantemente animata da spirito di inventiva, Motul è dedita all'eccellenza in tutti gli ambiti: dalla scelta dei fornitori allo sviluppo di soluzioni all'avanguardia per i propri clienti. Dalla prima Piattaforma petrolifera in Pennsylvania al più recente laboratorio del marchio, la ricerca incessante del miglioramento è da sempre il motore dell'attività aziendale di Motul, giorno dopo giorno, innovazione dopo innovazione. Il 1966 rappresenta una taèèa importante nella storia di Motul: dallo spirito ingegnoso di Motul nasce infatti 2100 Century, il primissimo lubrificante semi-sintetico ad alte prestazioni. E' proprio grazie al precursore della tecnologia semi-sintetica che nel 1971 nasce il 300V, il primo lubrificante totalmente sintetico al mondo, ispirato alle 300 vittorie messe a segno da Motul nel mondo delle competizioni. Il 300V di oggi, realizzato con la tecnologia più moderna, è particolarmente apprezzato nel campo degli sport a due e quattro ruote.
Parallelamente all'attività in ambito automobilistico, sin dal 1989 MotulTech ha sviluppato fluidi e lubrificanti ad alte prestazioni per rispondere ai severi requisiti di un'industria metallurgica mondiale in costante crescita.
La passione che unisce ingegneri e macchine è la stessa che Motul riversa nell'innovazione. L'ingegnosità che lega Motul e la sua community, composta da professionisti e appassionati, è la chiave per conseguire traguardi impossibili, alzare l'asticella degli standard comuni e raggiungere livelli di efficienza in grado di durare nel tempo.
Motul sostiene i progetti dei propri clienti con un approccio personalizzato, dando prova di una dedizione che non ha uguali nel settore. Le soluzioni chiavi in mano sono valide e complete, ma mai quanto una soluzione ottimizzata secondo le esigenze del cliente. Motul si adopera per varcare nuove frontiere e traduce la propria dedizione in maestria: una maestria che può nascere soltanto dal connubio di saggezza ed esperienza e che è sempre in evoluzione.
Motul RBF (Racing Brake Fluid) 700 è un fluido freni ad alte prestazioni sviluppato per avere una forza frenante straordinaria ed efficace per resistere alle temperature estreme generate nei freni da competizione ceramici o in carbonio.Permette di minimizzare il flusso di aria per il raffreddamento minore migliorando la resistenza aerodinamica.Può essere utilizzato anche con dischi in acciaio convenzionali.Per tutti i tipi di attuatori idraulici di freni e frizioni.Motul RBF 700 supera le richieste dello standard DOT 4 e può quindi essere utilizzato su veicoli stradali ad alte prestazioni.
500 ML
UTILIZZO
Motul RBF (Racing Brake Fluid) 700 è un fluido freni ad alte prestazioni sviluppato per avere una forza frenante straordinaria ed efficace per resistere alle temperature estreme generate nei freni da competizione ceramici o in carbonio.
Permette di minimizzare il flusso di aria per il raffreddamento minore migliorando la resistenza aerodinamica.
Può essere utilizzato anche con dischi in acciaio convenzionali. Per tutti i tipi di attuatori idraulici di freni e frizioni.
Motul RBF 700 supera le richieste dello standard DOT 4 e può quindi essere utilizzato su veicoli stradali ad alte prestazioni.
PRESTAZIONI SPECIFICHE
FMVSS 116 DOT 4 Resistenza e stabilità termica estreme: MOTUL RBF 700 FACTORY LINE ha un elevatissimo punto di ebollizione (336°C), superiore ai fluidi convenzionali DOT 5.1 (260°C min.) e DOT 4 (230°C min.) e questo permette una frenata efficacie anche in condizioni di utilizzo estreme.
Permette di ottenere migliori prestazioni aerodinamiche riducendo il flusso di aria necessario al raffreddamento dei freni.
Efficiente in caso di pioggia: L’elevatissimo punto di ebollizione umido (205°C), superiore ai fluidi freni convenzionali DOT 5.1 non siliconici (180°C min.) e DOT 4 (155°C min.), permette un livello di frenata efficiente anche in condizioni di umidità.
I fluidi freni tendono ad assorbire l’umidità dall’aria, cosa che riduce il punto di ebollizione ed aumenta il rischio del fenomeno del “vapor-lock”.
Il punto di ebollizione umido viene misurato umidificando il prodotto con un 3% circa di acqua.
RACCOMANDAZIONI
Non miscelare con liquidi freni a base di poliglicoli. Non miscelare con fluidi siliconici (DOT 5 base siliconica) o fluidi minerali (LHM).
Conservare il prodotto nell’imballo originale, ben chiuso, al fine di evitare l’assorbimento dell’umidità.
MOTUL RBF 700 Fluido freni da competizione 100% sintetico – DOT 4 Punto di ebollizione elevatissimo: 336°C Per comandi idraulici di freni e frizioni Ci riserviamo il diritto di modificare le caratteristiche generali dei nostri prodotti in modo da poter offrire alla nostra clientela le ultime tecnologie disponibili.
Le caratteristiche dei prodotti sono considerate definitive dal momento dell’ordine, il quale è soggetto alle nostre condizioni generali di vendita e garanzia.
SCHEDA TECNICA
Prodotto chimico aggressivo, evitare il contatto con mani e vernici.
In caso di contatto diretto con la pelle, sciacquare abbondantemente con acqua.
RACCOMANDAZIONI
Colore Visivo Ambrato Visosità a 100°C 2.1 mm²/s Viscosità a -40°C 1,580.0 mm²/s Punto di ebollizione 336.0 °C / 637.0 °F Punto di ebollizione umido 205.0 °C / 401.0 °F
MOTUL Siamo alla metà del 1800, nascono le fonderie e i requisiti prestazionali si fanno più severi. L'uomo va oltre i motori a vapore, le fabbriche proliferano, e l'olio diventa un elemento essenziale. Ed è allora che Motul inizia a fare la differenza!
I limiti ingegneristici cominciavano a svanire quando Motul avvia la sua prima impresa nel 1853. Di fronte ai profondi cambiamenti dell'industria, Motul raccoglie la sfida e decide di concentrare gli sforzi su innovazione ed eccellenza. Esaminando con attenione ogni passaggio del processo industriale e prefigurando la crescita del settore automobilistico, Motul non si limita a voler creare l'olio più adatto a ogni applicazione, ma punta a sfruttare al meglio le conoscenza acquisite realizzando le più ingegnose innovazioni.
Costantemente animata da spirito di inventiva, Motul è dedita all'eccellenza in tutti gli ambiti: dalla scelta dei fornitori allo sviluppo di soluzioni all'avanguardia per i propri clienti. Dalla prima Piattaforma petrolifera in Pennsylvania al più recente laboratorio del marchio, la ricerca incessante del miglioramento è da sempre il motore dell'attività aziendale di Motul, giorno dopo giorno, innovazione dopo innovazione. Il 1966 rappresenta una taèèa importante nella storia di Motul: dallo spirito ingegnoso di Motul nasce infatti 2100 Century, il primissimo lubrificante semi-sintetico ad alte prestazioni. E' proprio grazie al precursore della tecnologia semi-sintetica che nel 1971 nasce il 300V, il primo lubrificante totalmente sintetico al mondo, ispirato alle 300 vittorie messe a segno da Motul nel mondo delle competizioni. Il 300V di oggi, realizzato con la tecnologia più moderna, è particolarmente apprezzato nel campo degli sport a due e quattro ruote.
Parallelamente all'attività in ambito automobilistico, sin dal 1989 MotulTech ha sviluppato fluidi e lubrificanti ad alte prestazioni per rispondere ai severi requisiti di un'industria metallurgica mondiale in costante crescita.
La passione che unisce ingegneri e macchine è la stessa che Motul riversa nell'innovazione. L'ingegnosità che lega Motul e la sua community, composta da professionisti e appassionati, è la chiave per conseguire traguardi impossibili, alzare l'asticella degli standard comuni e raggiungere livelli di efficienza in grado di durare nel tempo.
Motul sostiene i progetti dei propri clienti con un approccio personalizzato, dando prova di una dedizione che non ha uguali nel settore. Le soluzioni chiavi in mano sono valide e complete, ma mai quanto una soluzione ottimizzata secondo le esigenze del cliente. Motul si adopera per varcare nuove frontiere e traduce la propria dedizione in maestria: una maestria che può nascere soltanto dal connubio di saggezza ed esperienza e che è sempre in evoluzione.